ООО «ТОЧИНВЕСТ - ШЗМК» в 2021 году наладило серийное производство металлических опор воздушных линий автоблокировки по проекту ОАО «ЦНИИС» типа 6228.
Металлические стойки используют в железнодорожном строительстве для сооружения одностоечных промежуточных и А-образных анкерно-угловых опор высоковольтно-сигнальных линий автоблокировки.
Металлические опоры типа СМ и фундаменты обеспечивают стабильную устойчивость в сложных инженерно-геологических условиях (в вечномерзлых пучинистых и заболоченных местах) на станциях. Данные опоры автоблокировки существенно снижают трудовые затраты при их сооружении, полностью исключают применение ручного труда и имеют минимальные затраты на техническое обслуживание в эксплуатации.
Металлические стойки используют в железнодорожном строительстве для сооружения одностоечных промежуточных и А-образных анкерно-угловых опор высоковольтно-сигнальных линий автоблокировки.
Металлические опоры типа СМ и фундаменты обеспечивают стабильную устойчивость в сложных инженерно-геологических условиях (в вечномерзлых пучинистых и заболоченных местах) на станциях. Данные опоры автоблокировки существенно снижают трудовые затраты при их сооружении, полностью исключают применение ручного труда и имеют минимальные затраты на техническое обслуживание в эксплуатации.
ООО «ТОЧИНВЕСТ - ШЗМК» в 2021 году наладило серийное производство металлических опор воздушных линий автоблокировки по проекту ОАО «ЦНИИС» типа 6228.
Металлические стойки используют в железнодорожном строительстве для сооружения одностоечных промежуточных и А-образных анкерно-угловых опор высоковольтно-сигнальных линий автоблокировки.
Металлические опоры типа СМ и фундаменты обеспечивают стабильную устойчивость в сложных инженерно-геологических условиях (в вечномерзлых пучинистых и заболоченных местах) на станциях. Данные опоры автоблокировки существенно снижают трудовые затраты при их сооружении, полностью исключают применение ручного труда и имеют минимальные затраты на техническое обслуживание в эксплуатации.
Металлические стойки используют в железнодорожном строительстве для сооружения одностоечных промежуточных и А-образных анкерно-угловых опор высоковольтно-сигнальных линий автоблокировки.
Металлические опоры типа СМ и фундаменты обеспечивают стабильную устойчивость в сложных инженерно-геологических условиях (в вечномерзлых пучинистых и заболоченных местах) на станциях. Данные опоры автоблокировки существенно снижают трудовые затраты при их сооружении, полностью исключают применение ручного труда и имеют минимальные затраты на техническое обслуживание в эксплуатации.
Металлическая опора (типа СМ) длиной 8 и 9 метров имеет трехгранное поперечное сечение и изготавливается из гнутого уголкового профиля с несущей способностью 3,0 тсм.
Достоинства опоры типа СМ:
Фундаменты изготавливаются в виде одиночных винтовых свай из трубы диаметром 219 мм с несущей способностью 8,0 тсм.
Достоинства опоры типа СМ:
- Легкость опоры, малый вес.
- Простота в монтаже, установка на винтовой фундамент.
- Надежное антикоррозионное покрытие, что увеличивает срок службы конструкции.
- Возможность применения опоры для различных климатических условий.
Фундаменты изготавливаются в виде одиночных винтовых свай из трубы диаметром 219 мм с несущей способностью 8,0 тсм.
Металлическая опора (типа СМ) длиной 8 и 9 метров имеет трехгранное поперечное сечение и изготавливается из гнутого уголкового профиля с несущей способность 3,0 тсм.
Достоинства опоры типа СМ:
Фундаменты изготавливаются в виде одиночных винтовых свай из трубы диаметром 219 мм с несущей способностью 8,0 тсм.
Достоинства опоры типа СМ:
- Легкость опоры, малый вес.
- Простота в монтаже, установка на винтовой фундамент.
- Надежное антикоррозионное покрытие, что увеличивает срок службы конструкции.
- Возможность применения опоры для различных климатических условий.
Фундаменты изготавливаются в виде одиночных винтовых свай из трубы диаметром 219 мм с несущей способностью 8,0 тсм.